Toyota Corolla | Электрооборудование двигателя

Руководства на все автомобили

1. Введение
2. Техническое обслуживание
3. Двигатели
3.0 Двигатели
3.1. Технические данные
3.2. Дизельный двигатель
3.3. Электрооборудование двигателя
3.3.1 Электрооборудование двигателя
3.3.2 Батарея
3.3.3 Силовые кабели
3.3.4 Система зажигания
3.3.5 Катушка зажигания
3.3.6 Распределитель зажигания
3.3.7 Проверка и установка момента зажигания
3.3.8 Блок электронного зажигания
3.3.9 Индукционный датчик
3.3.10 Система заряда батареи
3.3.11 Генератор
3.3.12 Детали генератора
3.3.13 Система пуска двигателя
3.3.14 Электродвигатель стартера
3.3.15 Технические данные
4. Системы охлаждения, отопления
5. Топливная, выхлопная системы
6. Система снижения токсичности
7. Коробки передач
8. Сцепление и полуоси
9. Тормозная система
10. Подвеска и рулевое управление
11. Кузов
12. Электрооборудование

Ссылки на другие сайты

Автомобиль Toyota Corolla (Тойота Королла)

Все автомобили » Toyota Corolla (Тойота Королла) .

3.3.1 Электрооборудование двигателя

3.3. Электрооборудование двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

В систему электрооборудования двигателя входят система зажигания, система зарядки батареи и система пуска двигателя. В связи с тем, что эти системы являются неотъемлемой частью двигателя, их рассмотрение проводится отдельно от электрооборудования кузова (например, приборов освещения, измерительных приборов и др.), которое рассматривается в разделе 12.

При уходе за электрооборудованием соблюдайте следующие правила:

      – соблюдайте крайнюю осторожность при проверке деталей и приборов электрооборудования (при неправильном соединении, или неумелом обращении устройства электрооборудования двигателя быстро выходят из строя);
      – при неработающем двигателе запрещается оставлять зажигание включенным на время большее 10 минут;
      – запрещается отсоединять кабели от батареи на работающем двигателе;
      – при экстренном пуске двигателя от батареи другого автомобиля соблюдайте полярность подключения батареи;
      – всегда отсоединяйте батарею от массы в первую очередь, а соединяйте с массой в самый последний момент, во избежание закорачивания батареи инструментом, которым затягиваются клеммы.